Дневни инспекцијски радови је важна веза како би се осигурало да хидраулични багер дуже време не одржава ефикасну рад, посебно за самозапослени, који је добар посао у свакодневном инспекцијском раду може ефикасно смањити трошкове одржавања.
Прво око механичких два круга, проверите појаву и механичку шасију и ротацијску подршку, да ли је у нафтом, да ли је одлив за уље, а затим проверите причвршћивачима за причвршћивање пролаза и причвршћивање затезање, благовремено замену, ако је багер точкаш, ако је багер точкаш, и стабилност притиска.
Проверите да ли зуби кашике багера имају велико трошење, подразумева се да ће трошење зуба кашике увелике повећати отпор у процесу изградње, који ће озбиљно утицати на ефикасност рада и повећати делове опреме.
Проверите да ли шипка за канте и нафтни цилиндар имају пукотине или феномен цурења нафте. Проверите електролит батерије да бисте избегли да будете испод линије ниског нивоа.
Елемент за филтрирање ваздуха је важан део да се спречи да се велика количина прашњавог ваздуха уђе у багер и треба их често провјерити и очистити.
Често проверите уље за гориво, подмазивање уља, хидраулично уље, расхладно средство итд., Било да је потребно да додате, и најбоље је одабрати уље у складу са захтевима упутства и чувајте чистим.
пост-гад
1. Да ли су звиждук и сви инструменти у добром стању.
2 Покретање статуса, буке и испушне боје мотора.
3. Без обзира да ли постоји било које моторно уље, цурење уља и расхладне течности.
Управљање горивом уљем
Дизелско уље са различитим оценама бира се према различитој температури околине (види Табелу 1); Дизел уље се не сме мешати са нечистоћима, прашином и водом, иначе пумпа за гориво ће прерано носити; Висок садржај парафина и сумпора у инфериорном гориву ће оштетити мотор; Резервоар за гориво попуњава гориво да спречи водени зид резервоара за гориво; пре свакодневног рада; Након што се моторно гориво исцрпљује или је филтерски елемент замењен, пражњење ваздуха на путу.
Управљање другим уљима
Остала уља укључују моторно уље, хидраулично уље, зупчасто уље итд.; различите разреде и различите разреде нафте не могу се мешати; Различите врсте багера уља додају адитиве хемијским или физичким ефектима у процесу производње; Држите уље чистом, спречите крхотине (вода, прашина, честице итд.); Изаберите налепницу уља у складу са температуром и употребом животне средине. Висока температура околине, требало би да бира уље са високом вискозбишћу, ниска температура околине треба да бира уље са ниском вискозности; Вискозност зупчаника је релативно велика, прилагођава се великој оптерећењу преноса, вискозност хидрауличног уља је релативно мала, да би се смањила отпорност на течност.
1. Разуман избор хидрауличког уља
(1) хидраулична вискозност уља
Принцип за одређивање вискозности хидрауличког уља је да се хидраулична вискозност уља (за радну температуру и ефикасност хидрауличне петље) у оптималном опсегу (16-36к10-6М ㎡ / с); 1000к10-6м ㎡ / с који одговара најнижој собној температури; и 10к10-6М ㎡ / с који одговара максималној температури запушања од 90 ℃.
(2) Индекс вискозитета (ВИ)
Овај индекс директно одражава промену вискозности нафте са температуром, (односно индекс вискозности уља), што указује да се вискозност уља мења мање са температуром; Иначе је већа. Индекс вискозитета хидрауличног уља анти-хабања познатих страних произвођача (као што је Мобил, Схелл, итд.) ИС ВИ 110, а вискозност индекс домаћег напредног хидрауличног уља за анти-хабање је око ВИ = 95. Индекс вискозитета високе индекс високо вискозности Хидраулично уље и више-фазе моторног уља произведеног у иностранству је ВИ> 140. Ово је тачка за употребу великих увозних хидрауличних багера и коришћењем кућног хидрауличног уља (или моторно уље за хидраулично уље). Смањење индекса вискозитета смањиће опсег температуре околине уља. Ако се не користи, релевантне информације треба да се распитају произвођачу уља, асортиман употребе уља треба прилагодити на одговарајући начин, а одговарајућа постављена вредност опреме (као што је неограничена температура) ако је потребно.
(3) Остала свеобухватна представа
Због високог притиска модерног великог хидрауличког багера хидрауличког система (32МПА), омогућавање највиша радна температура хидрауличког уља је већа (око 90 ℃), тако да би се осигурало да хидраулички систем може да ради у нормалном нафтном циклусу, отпорности на уљем, отпорност на уље, отпорност на уље, отпорност на уље, средство за уклањање нафте, отпорност на нафту и екстремну површину, отпорност на уље и екстремно средство за уклањање мехурификације, отпорност на нафту и екстремне топотрене површине, отпорност на уље и екстремно оптерећење и екстремно притисак.
2 Добар хидраулични систем дисипације топлоте уља
За велики хидраулични багер хидраулично систем за хлађење уља (тачније би требало да буде систем контроле температуре на уљем), иако је специфичан начин различит, али основна идеја је иста, може да направи хидрауличну температуру уља у континуираном раду у идеалном опсегу и може да се хидраулични систем брзо загреје (у нафту). Под условом коришћења квалификованог хидрауличног уља, када је хидраулично уље прегревање, инспекцијски кораци хидрауличног система за хлађење система за хлађење уља су следећи:
(1) Да ли је хидраулично уље радијатор блокиран прљавштином, што резултира падом ефикасности дисипације топлоте и чисти радијатор по потреби.
(2) Проверите стварни радни притисак система у брзини вентилатора под екстремним условима да бисте утврдили да ли су хидраулични делови круга неисправне, и да ли сензор температуре уља или управљачки круг обично ради нормално. У то време, брзина вентилатора и притисак на систем су максимални; У супротном, системски параметри се прилагођавају или су оштећене компоненте замењене.
3. Провера релевантних хидрауличких параметара у систему
Постоје два главна контролна начина радне пумпе великих хидрауличких багера: врхунско подешавање оптерећења (ГЛР) са губитком оптерећења (рез) и подешавање индукције оптерећења (искључена функција). Функција прекида је да када радни притисак система достигне прилагођену вредност, коси угао диска променљиве пумпе се смањује, тако да пумпа може само одржавати само стање протока 'преостала' да би се одржала притисак, како би се избегло прегревање узроковало прегревање вентила за преливу. У ту сврху се системски параметри подударају да поставе постављена вредност прекидачког вентила испод оног примарног вентила за притисак у кругу; У супротном, отварање примарног вентила за притисак проузроковаће прегревање преплављења.
Истовремено, проверите да ли се секундарни вентил нормално ради, овај рад се мора спровести у строгом складу са техничким захтевима, а релевантни параметри система треба да се прилагоде када је то потребно.
4. Изкључи ненормално унутрашње цурење
То се углавном односи на ненормално цурење узроковано угризом картице усмереног вентила и вентила за притисак узрокован загађењем хидрауличког уља система. Проверите поступак: Измерите притисак, проверите функцију или слушати да ли постоји ненормална бука (затварање гаса узроковано вентилом није строг) или додирнути проверу да ли је температура локално превисока.
5. Спречите ефикасност обима компонената да се смањи
Ненормално хабање и нормално хабање, требало би да се обратите пажњи. Бивши се може догодити у врло кратком року и може се судити тако што ће провјерити квалитет уља и функцију система (као што је деловање да ли је акција компоненти за извршење нормално, било да брзина пада итд.); Ово последње треба да следи одређена правила, истрагу свеобухватно и предузимају правовремене мере.
Подмазивање нафте липидне менаџмента
Употреба уља за подмазивање (путер) може смањити трошење покретне површине и спречити шум. Када чувате маст, избегавајте прашину, песак, воду и друге нечистоће; Препоручите литијумску базу Г2-Л1 са добрим отпорношћу на хабање и погодно за тешке услове оптерећења; Уклоните старо уље колико је могуће како бисте спречили пријањање песка.
