Lucrările zilnice de inspecție sunt o legătură importantă pentru a se asigura că excavatorul hidraulic poate menține o funcționare eficientă pentru o lungă perioadă de timp, în special pentru angajații independenți, făcând o treabă bună în activitatea de inspecție zilnică poate reduce eficient costurile de întreținere.
În primul rând în jurul valorii mecanice, două ture verifică aspectul și șasiul mecanic, și suportul rotativ, fie că există flux de ieșire de ulei, apoi verificați dispozitivul de frână de decelerare și elementele de fixare a șuruburilor de crawler, strângerea întăririi, înlocuirea la timp, dacă este un excavator cu roți va trebui să verifice dacă anvelopa este ciudată și stabilitatea presiunii.
Verificați dacă dinții găleții excavatorului au o uzură mare, se înțelege că uzura dinților găleată va crește mult rezistența în procesul de construcție, ceea ce va afecta serios eficiența muncii și va crește uzura pieselor de echipament.
Verificați dacă tija de găleată și cilindrul de ulei au fisuri sau fenomen de scurgere a uleiului. Verificați electrolitul bateriei pentru a evita să fie sub linia de nivel scăzut.
Elementul de filtrare a aerului este o parte importantă pentru a împiedica o cantitate mare de aer prăfuit să intre în excavator și trebuie verificată și curățată frecvent.
Verificați deseori uleiul de combustibil, uleiul lubrifiant, uleiul hidraulic, lichidul de răcire etc., indiferent dacă trebuie să adăugați, și este mai bine să alegeți uleiul în funcție de cerințele instrucțiunilor și să vă mențineți curat.
Verificare post-tragere
1. Dacă fluierul și toate instrumentele sunt în stare bună.
2. Starea de pornire, zgomotul și culoarea de evacuare a motorului.
3. Dacă există ulei de motor, combustibil și scurgeri de răcire.
Gestionarea combustibilului
Uleiul diesel cu diferite grade trebuie selectat în funcție de temperaturi ambientale diferite (a se vedea tabelul 1); Uleiul de motorină nu trebuie amestecat cu impurități, praf și apă, altfel pompa de combustibil se va purta prematur; Conținutul ridicat de parafină și sulf în combustibil inferior va deteriora motorul; Rezervorul de combustibil trebuie să umple combustibilul pentru a preveni peretele de apă al rezervorului de combustibil; înainte de funcționarea zilnică; După ce combustibilul motorului este epuizat sau elementul de filtru este înlocuit, descărcați aerul în drum.
Gestionarea altor uleiuri
Alte uleiuri includ ulei de motor, ulei hidraulic, ulei de viteze, etc.; Diferite note și diferite grade de ulei nu pot fi amestecate; Diferite tipuri de ulei de excavator adaugă aditivi cu efecte chimice sau fizice în procesul de producție; Păstrați uleiul curat, preveniți resturile (apă, praf, particule etc.); Selectați eticheta de ulei în funcție de temperatura și utilizarea mediului. Temperatura ambiantă ridicată, ar trebui să aleagă ulei cu vâscozitate ridicată, temperatura ambiantă scăzută ar trebui să aleagă ulei cu vâscozitate scăzută; Vâscozitatea uleiului de viteze este relativ mare, pentru a se adapta la o sarcină mare de transmisie, vâscozitatea uleiului hidraulic este relativ mică, pentru a reduce rezistența la fluxul de lichid.
1. Selectarea rezonabilă a uleiului hidraulic
(1) Vâscozitatea uleiului hidraulic
Principiul pentru determinarea vâscozității uleiului hidraulic este de a menține vâscozitatea uleiului hidraulic (pentru temperatura de funcționare și eficiența buclei hidraulice) în intervalul optim (16-36x10-6m ㎡ / s); 1000x10-6m ㎡ / s corespunzător celei mai scăzute temperaturi ambiante; și 10x10-6m ㎡ / s corespunzătoare temperaturii maxime a uleiului de scurgere de 90 ℃.
(2) Indicele de vâscozitate (VI)
Acest indice reflectă direct schimbarea vâscozității uleiului cu temperatura (adică indicele de vâscozitate al uleiului), ceea ce indică faptul că vâscozitatea uleiului se schimbă mai puțin odată cu temperatura; În caz contrar, este mai mare. Indicele de vâscozitate al uleiului hidraulic anti-uzură al cunoscuților producători străini (cum ar fi Mobil, Shell, etc.) este VI 110, iar indicele de vâscozitate al uleiului hidraulic anti-uzură intern avansat este de aproximativ VI = 95. Indicele de vâscozitate al uleiului hidraulic (HV) și al uleiului de motor cu mai multe etape produs în străinătate este VI> 140. Acest punct pentru utilizarea excavatorului hidraulic importat mare și utilizarea uleiului hidraulic intern (sau a uleiului de motor pentru uleiul hidraulic) ar trebui să acorde o atenție specială. Scăderea indicelui de vâscozitate va reduce gama de temperatură ambientală a uleiului. Dacă nu este utilizat, informațiile relevante ar trebui să fie solicitate producătorului de ulei, intervalul de utilizare a uleiului trebuie ajustat în mod corespunzător, iar valoarea setată relevantă a echipamentului (cum ar fi temperatura limită) ar trebui modificată, dacă este necesar.
(3) Alte performanțe cuprinzătoare
Datorită presiunii de lucru ridicate a sistemului hidraulic cu excavator hidraulic modern mare (32MPa), permițând cea mai mare temperatură a uleiului de lucru de ulei hidraulic să fie mai mare (aproximativ 90 ℃), astfel încât să se asigure că sistemul hidraulic poate funcționa în ciclul normal al uleiului, pentru sistemul selectat de sistem, stabilitatea de oxidare, rezistența la rezistență, rezistența la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență, cu rezistență la rezistență la rezistență, cu rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență la rezistență, să se ridice și la rezistență la rezistență la rezistență la nivel de emulsion calitate.
2.. Sistem bun de disipare a căldurii uleiului hidraulic
Pentru un sistem mare de răcire hidraulică cu excavator hidraulic (mai precis ar trebui să fie sistemul de control al temperaturii uleiului hidraulic), deși modul specific este diferit, dar ideea de bază este aceeași, poate face ca temperatura uleiului hidraulic să fie în echilibru continuu de funcționare în intervalul ideal și poate face ca sistemul hidraulic să lucreze la rece să se încălzească rapid (la intervalul de temperatură normal de lucru normal). În condițiile utilizării uleiului hidraulic calificat, când uleiul hidraulic se supraîncălzește, etapele de inspecție ale sistemului de control al temperaturii de răcire a uleiului hidraulic sunt următoarele:
(1) Dacă radiatorul de ulei hidraulic este blocat cu murdărie, ceea ce duce la declinul eficienței disipației căldurii și curăță radiatorul atunci când este necesar.
(2) Verificați presiunea reală de lucru a sistemului la viteza ventilatorului în condiții extreme pentru a determina dacă părțile hidraulice ale circuitului sunt defecte și dacă senzorul de temperatură a uleiului sau circuitul de control funcționează normal. În acest moment, viteza ventilatorului și presiunea de lucru a sistemului trebuie să fie maximă; În caz contrar, parametrii sistemului trebuie reglați sau componentele deteriorate înlocuite.
3. Verificarea parametrilor hidraulici relevanți din sistem
Există două moduri principale de control ale pompei de lucru a excavatorului hidraulic mare: reglarea finală a sarcinii (GLR) cu pierderea de sarcină (tăiere) și reglarea inducției de sarcină (funcție Off). Funcția tăierii este că, atunci când presiunea de lucru a sistemului atinge valoarea ajustată, unghiul de disc oblic al pompei variabile este redus, astfel încât pompa poate menține doar starea de debit „reziduală” necesară pentru a menține presiunea, astfel încât să evite supraîncălzirea cauzată de revărsarea valvei de deversare. În acest scop, parametrii sistemului sunt potriviți pentru a menține valoarea setată a supapei de tăiere sub cea a supapei de presiune primară din circuit; În caz contrar, deschiderea supapei de presiune primară va provoca o supraîncălzire de revărsare.
În același timp, verificați dacă supapa secundară funcționează normal, această lucrare trebuie efectuată în conformitate cu cerințele tehnice, iar parametrii relevanți ai sistemului trebuie ajustați atunci când este necesar.
4. Excludeți scurgerile interne anormale
Se referă în principal la scurgerea anormală cauzată de mușcarea cardului valvei direcționale și a valvei de presiune cauzate de poluarea uleiului hidraulic al sistemului. Verificați metoda: măsurați presiunea, verificați funcția sau ascultați dacă există zgomot anormal (închiderea accelerației cauzată de supapă nu este strictă) sau Verificați dacă temperatura este la nivel local prea mare.
5. Preveniți eficiența volumului componentelor să scadă
Uzura anormală și uzura normală ar trebui să fie acordată atenție. Prima poate apărea într -un timp foarte scurt și poate fi judecată verificând calitatea uleiului și funcția sistemului (cum ar fi dacă acțiunea componentelor de execuție este normală, indiferent dacă viteza scade etc.); Acestea din urmă ar trebui să respecte anumite reguli, să investigheze în mod cuprinzător și să ia măsuri la timp.
Managementul lipidelor cu ulei lubrifiant
Utilizarea uleiului lubrifiant (unt) poate reduce uzura suprafeței în mișcare și poate preveni zgomotul. Atunci când depozitați grăsime, evitați praful, nisipul, apa și alte impurități; Recomandați grăsimea de bază de litiu G2-L1 cu o rezistență bună la uzură și potrivită pentru condiții de încărcare grea; Îndepărtați uleiul vechi pe cât posibil pentru a preveni aderența cu nisip.
