Les travaux d'inspection quotidiens sont un lien important pour s'assurer que l'excavateur hydraulique peut maintenir un fonctionnement efficace pendant longtemps, en particulier pour les travailleurs indépendants, faire du bon travail dans le travail d'inspection quotidien peut réduire efficacement le coût de maintenance.
Tout d'abord autour du tour en mécanique, deux tours vérifient l'apparence et le châssis mécanique, et le support rotatif s'il y a une sortie d'huile, puis vérifiez le dispositif de freinage de décélération et les attaches de boulon de comprimé, le resserrer le resserrement, le remplacement opportun, s'il s'agit d'une excavatrice à roues devra vérifier si le pneu est étrange, et la stabilité de la pression.
Vérifiez si les dents du seau d'excavateur ont une grande usure, il est entendu que l'usure des dents de seau augmentera considérablement la résistance du processus de construction, ce qui affectera sérieusement l'efficacité du travail et augmentera l'usure des pièces de l'équipement.
Vérifiez si la tige de godet et le cylindre d'huile ont des fissures ou un phénomène de fuite d'huile. Vérifiez l'électrolyte de la batterie pour éviter d'être en dessous de la ligne de bas niveau.
L'élément de filtre à air est une partie importante pour empêcher une grande quantité d'air poussiéreux d'entrer dans l'excavateur, et doit être vérifié et nettoyé fréquemment.
Vérifiez souvent le mazout, l'huile de lubrification, l'huile hydraulique, le liquide de refroidissement, etc., que vous ayez besoin d'ajouter, et il est préférable de choisir l'huile en fonction des exigences des instructions et de rester propre.
chèque post-tir
1. Si le sifflet et tous les instruments sont en bon état.
2. État de départ, bruit de bruit et d'échappement du moteur.
3. Qu'il y ait des fuites d'huile moteur, d'huile de carburant et de liquide de refroidissement.
Gestion du mazout
L'huile de diesel avec différentes notes doit être sélectionnée en fonction de différentes températures ambiantes (voir tableau 1); L'huile diesel ne doit pas être mélangée avec des impuretés, de la poussière et de l'eau, sinon la pompe à carburant s'apportera prématurément; La teneur élevée en paraffine et en soufre en carburant inférieur endommagera le moteur; Le réservoir de carburant doit remplir le carburant pour empêcher la paroi d'eau du réservoir de carburant; avant le fonctionnement quotidien; Une fois le carburant du moteur épuisé ou remplacer l'élément de filtre, déchargez l'air sur la route.
Gestion des autres huiles
Les autres huiles comprennent l'huile moteur, l'huile hydraulique, l'huile de vitesse, etc.; Différentes grades et différentes notes d'huile ne peuvent pas être mélangés; Différents types d'huile d'excavatrice ajoutent des additifs avec des effets chimiques ou physiques dans le processus de production; garder l'huile propre, empêcher les débris (eau, poussière, particules, etc.); Sélectionnez l'étiquette d'huile en fonction de la température et de l'utilisation environnementales. Température ambiante élevée, devrait choisir l'huile avec une viscosité élevée, une faible température ambiante devrait choisir l'huile avec une faible viscosité; La viscosité de l'huile de vitesse est relativement importante, pour s'adapter à une grande charge de transmission, la viscosité de l'huile hydraulique est relativement faible, pour réduire la résistance à l'écoulement liquide.
1. Sélection raisonnable d'huile hydraulique
(1) Viscosité de l'huile hydraulique
Le principe de détermination de la viscosité de l'huile hydraulique est de maintenir la viscosité de l'huile hydraulique (pour la température de fonctionnement et l'efficacité de la boucle hydraulique) dans la plage optimale (16-36x10-6m ㎡ / s); 1000x10-6m ㎡ / s correspondant à la température ambiante la plus basse; et 10x10-6m ㎡ / s correspondant à la température maximale de l'huile de fuite de 90 ℃.
(2) Indice de viscosité (VI)
Cet indice reflète directement le changement de viscosité de l'huile avec la température (c'est-à-dire l'indice de viscosité de l'huile), ce qui indique que la viscosité de l'huile change moins avec la température; Sinon, il est plus grand. L'indice de viscosité de l'huile hydraulique anti-usure des fabricants étrangers bien connus (comme Mobil, Shell, etc.) est VI 110, et l'indice de viscosité de l'huile hydraulique anti-remorque avancée domestique est d'environ VI = 95. L'indice de viscosité de l'indice de viscosité élevé à l'huile hydraulique (HV) et de l'huile moteur à plusieurs étapes produits à l'étranger est VI> 140. Ce point pour l'utilisation de grandes excavateurs hydrauliques importés et l'utilisation d'huile hydraulique domestique (ou de l'huile moteur pour l'huile hydraulique) doit être accordé une attention particulière. La diminution de l'indice de viscosité réduira la plage de température ambiante de l'huile. S'il n'est pas utilisé, les informations pertinentes doivent être recherchées au fabricant d'huile, la plage d'utilisation de l'huile doit être ajustée de manière appropriée et la valeur définie pertinente de l'équipement (comme la température limite) doit être modifiée si nécessaire.
(3) Autres performances complètes
En raison de la pression de travail élevée du système hydraulique à excavateur hydraulique moderne (32 MPa), permettant la température d'huile d'huile la plus élevée de l'huile hydraulique est plus élevée (environ 90 ℃), afin de s'assurer que le système hydraulique peut fonctionner dans le cycle normal de l'huile, pour la lubrification de l'huile sélectionnée, la résistance à la résistance à la résistance à l'abse a une bonne qualité.
2. Bon système de dissipation de chaleur à l'huile hydraulique
Pour les grandes excavateurs hydrauliques du système de refroidissement hydraulique d'huile hydraulique (plus spécifiquement, le système de contrôle de la température de la température hydraulique), bien que la manière spécifique soit différente, mais l'idée de base est la même, peut faire en sorte que la température de l'huile hydraulique dans le bilan d'opération continu dans la plage de température idéale et peut rendre le système hydraulique dans le travail à froid peut chauffer rapidement (dans la plage de température de travail normale de l'huile). Dans la condition d'utiliser de l'huile hydraulique qualifiée, lorsque l'huile hydraulique surchauffe, les étapes d'inspection du système de contrôle de la température de refroidissement de l'huile hydraulique sont les suivantes:
(1) Si le radiateur d'huile hydraulique est bloqué avec de la saleté, entraînant le déclin de l'efficacité de la dissipation thermique et nettoyez le radiateur lorsque cela est nécessaire.
(2) Vérifiez la pression de travail réelle du système à la vitesse du ventilateur dans des conditions extrêmes pour déterminer si les parties hydrauliques du circuit sont défectueuses et si le capteur de température d'huile ou le circuit de commande fonctionne normalement. À ce moment, la vitesse de travail du ventilateur et la pression de travail du système doivent être maximales; Sinon, les paramètres du système doivent être ajustés ou les composants endommagés remplacés.
3. Vérifier les paramètres hydrauliques pertinents dans le système
Il existe deux principaux modes de contrôle de la pompe de travail de la grande excavatrice hydraulique: le réglage de la charge ultime (GLR) avec perte de charge (coupe) et réglage de l'induction de charge (fonction OFF). La fonction de coupure est que lorsque la pression de travail du système atteint la valeur ajustée, l'angle de disque oblique de la pompe variable est réduit, de sorte que la pompe ne peut maintenir que l'état d'écoulement 'résiduel ' requis pour maintenir la pression, afin d'éviter la surchauffe provoquée par le débordement de la vanne de débordement. À cette fin, les paramètres du système sont appariés pour maintenir la valeur définie de la vanne de coupure en dessous de celle de la vanne de pression primaire dans le circuit; Sinon, l'ouverture de la soupape de pression primaire entraînera une surchauffe de débordement.
Dans le même temps, vérifiez si la vanne secondaire fonctionne normalement, ce travail doit être effectué en stricte selon les exigences techniques, et les paramètres pertinents du système doivent être ajustés si nécessaire.
4. Exclure des fuites internes anormales
Il se réfère principalement aux fuites anormales causées par la morsure de la carte de la valve directionnelle et de la soupape de pression causée par la pollution de l'huile hydraulique du système. Vérifiez la méthode: mesurez la pression, vérifiez la fonction ou écoutez s'il y a un bruit anormal (fermeture des gaz causée par la valve n'est pas strict) ou vérifiez que la température est localement trop élevée.
5. Empêcher l'efficacité du volume des composants de diminuer
Une usure anormale et une usure normale devraient être prêts attention. Le premier peut se produire en très peu de temps et peut être jugé en vérifiant la qualité de l'huile et la fonction du système (par exemple si l'action des composants d'exécution est normale, que la vitesse baisse, etc.); Ces derniers doivent suivre certaines règles, enquêter de manière approfondie et prendre des mesures opportunes.
Lubrifier la gestion des lipides d'huile
L'utilisation de l'huile de lubrification (beurre) peut réduire l'usure de la surface mobile et prévenir le bruit. Lors du stockage de la graisse, évitez la poussière, le sable, l'eau et d'autres impuretés; Recommander la graisse de base de lithium G2-L1 avec une bonne résistance à l'usure et adaptée aux conditions de charge lourde; Retirez l'ancienne huile autant que possible pour prévenir l'adhésion de sable.
