Svakodnevni inspekcijski rad važna je veza kako bi se osiguralo da hidraulički bager može dugo održavati učinkovit rad, posebno za samozaposlene, radeći dobar posao u dnevnom inspekcijskom radu može učinkovito smanjiti troškove održavanja.
Prvo oko mehaničkih okretaja dva kruga Provjerite izgled i mehaničku šasiju i rotacijsku potporu postoji li odljev ulja, a zatim provjerite uređaj za usporavanje kočnica i pričvršćivače vijaka za puzanje, pričvršćivanje zatezanja, pravovremena zamjena, ako je bager na kotačima, morat će provjeriti je li guma čudna i stabilnost tlaka.
Provjerite imaju li zubi kanta za bagere veliko trošenje, podrazumijeva se da će trošenje zuba kante uvelike povećati otpor u procesu gradnje, što će ozbiljno utjecati na radnu učinkovitost i povećati trošenje dijelova opreme.
Provjerite imaju li šipka i cilindar nafte pukotine ili fenomen curenja ulja. Provjerite elektrolit baterije kako biste izbjegli da se nalazi ispod linije niske razine.
Element filtra zraka važan je dio koji spriječi da ulazi veliku količinu prašnjavog zraka u bager, te ga treba često provjeriti i čistiti.
Često provjerite loživo ulje, podmazivo ulje, hidraulično ulje, rashladno sredstvo itd. Bilo da trebate dodati, a najbolje je odabrati ulje prema zahtjevima uputa i održavati čisto.
Provjera nakon pucanja
1. Jesu li zvižduk i svi instrumenti u dobrom stanju.
2. Pokretanje statusa, buke i ispušne boje motora.
3. postoji li istjecanje motornog ulja, loživog ulja i rashladne tekućine.
Upravljanje ložnim uljem
Dizelsko ulje s različitim ocjenama odabire se prema različitim temperaturama okoline (vidi tablicu 1); Dizelsko ulje ne smije se miješati s nečistoćama, prašinom i vodom, u protivnom će se pumpa za gorivo prerano nositi; Visoki sadržaj parafina i sumpora u lošoj gorivu oštetit će motor; Spremnik za gorivo mora napuniti gorivo kako bi se spriječilo vodeni zid spremnika goriva; prije svakodnevnog rada; Nakon što je gorivo motora iscrpljeno ili se filter zamijeni, ispraznite zrak na cestu.
Upravljanje drugim uljima
Ostala ulja uključuju motorno ulje, hidraulično ulje, ulje zupčanika itd.; Različite razrede i različite ocjene ulja ne mogu se miješati; Različite vrste ulja bagera dodaju aditive s kemijskim ili fizičkim učincima u procesu proizvodnje; Držite ulje čistom, spriječiti krhotine (voda, prašina, čestice itd.); Odaberite oznaku ulja prema temperaturi okoliša i uporabu. Visoka temperatura okoline, treba odabrati ulje s visokom viskoznošću, niska temperatura okoline treba odabrati ulje s niskom viskoznošću; Viskoznost ulja zupčanika relativno je velika, kako bi se prilagodila velikom prijenosnom opterećenju, hidraulička viskoznost ulja je relativno mala, kako bi se smanjila otpor protoka tekućine.
1. razumni odabir hidrauličkog ulja
(1) Viskoznost hidrauličkog ulja
Načelo za određivanje viskoznosti hidrauličkog ulja je zadržavanje viskoznosti hidrauličke ulja (za radnu temperaturu i učinkovitost hidrauličke petlje) u optimalnom rasponu (16-36x10-6m ㎡ / s); 1000x10-6m ㎡ / s odgovaraju najnižoj temperaturi okoline; i 10x10-6m ㎡ / s što odgovara maksimalnoj temperaturi ulja istjecanja od 90 ℃.
(2) Indeks viskoznosti (VI)
Ovaj indeks izravno odražava promjenu viskoznosti ulja s temperaturom (to jest indeks viskoznosti ulja), što ukazuje da se viskoznost ulja manje mijenja s temperaturom; Inače je veći. Indeks viskoznosti hidrauličkog ulja protiv odjeće poznatih stranih proizvođača (poput Mobil, Shell, itd.) Je VI 110, a indeks viskoznosti domaćeg hidrauličkog ulja protiv nošenja je oko vi = 95. Indeks viskoznosti indeksa visokog viskoznosti hidraulično ulje (HV) i višestupanjsko motorno ulje proizvedeno u inozemstvu je vi> 140. Ova točka za uporabu velikog uvezenog hidrauličkog bagera i korištenje domaćeg hidrauličkog ulja (ili motornog ulja za hidraulično ulje) trebaju posvetiti posebnu pozornost. Smanjenje indeksa viskoznosti smanjit će raspon temperature okoline ulja. Ako se ne koristi, relevantne informacije trebaju se raspitivati proizvođaču nafte, raspon upotrebe ulja treba prilagoditi na odgovarajući način, a relevantnu postavljenu vrijednost opreme (poput granične temperature) treba mijenjati ako je potrebno.
(3) Drugi sveobuhvatni učinak
Zbog visokog radnog tlaka modernog velikog hidrauličkog hidrauličkog sustava bagera (32MPA), dopuštajući da je najveća temperatura radnog ulja hidrauličkog ulja veća (oko 90 ℃), tako da kako bi se osiguralo da hidraulički sustav može djelovati u normalnom ciklusu ulja i otpornosti na ulje, otpornosti na bubpoziciju, stabilnost na rustingu, rusta rusta kvaliteta.
2. Dobar sustav raspršivanja topline hidrauličkog ulja
Za veliki hidraulički sustav za hlađenje hidrauličkog ulja (točnije bi trebao biti sustav za kontrolu temperature hidrauličkog ulja), iako je specifičan način drugačiji, ali osnovna ideja je ista, može učiniti hidrauličku temperaturu ulja u kontinuiranom radnoj ravnoteži u idealnom rasponu, a hidraulički sustav u hladnom radu može brzo zagrijati (do uobičajenog radnog raspona ulja). Pod uvjetom upotrebe kvalificiranog hidrauličkog ulja, kada se hidraulično ulje pregrijava, koraci inspekcije sustava za kontrolu temperature hlađenja hidrauličkog ulja su sljedeći:
(1) je li hidraulički radijator ulja blokiran prljavštinom, što rezultira padom učinkovitosti raspršivanja topline i očistite radijator kad je to potrebno.
(2) Provjerite stvarni radni tlak sustava pri brzini ventilatora u ekstremnim uvjetima kako biste utvrdili jesu li hidraulički dijelovi kruga neispravni i radi li senzor temperature ulja ili upravljački krug normalno. U ovom trenutku, brzina ventilatora i radni tlak u sustavu moraju biti maksimalni; U suprotnom, parametri sustava moraju se podesiti ili zamijenjene oštećene komponente.
3. Provjera relevantnih hidrauličkih parametara u sustavu
Postoje dva glavna načina upravljanja radnom pumpom velikog hidrauličkog bagera: Ultimate Postavljanje opterećenja (GLR) s gubitkom opterećenja (CUN) i podešavanjem indukcije opterećenja (OFF funkcija). Funkcija prekida je u tome što se, kada radni tlak sustava dosegne prilagođenu vrijednost, smanjuje se kosi kut diska varijabilne crpke, tako da pumpa može održati samo 'zaostalo ' stanje protoka potrebno za održavanje tlaka, kako bi se izbjeglo pregrijavanje uzrokovano preljevom ventila za preplavljeno. U tu svrhu, parametri sustava podudaraju se kako bi se postavila vrijednost odsječenog ventila ispod vrijednosti primarnog ventila tlaka u krugu; Inače, otvaranje primarnog ventila za tlake uzrokovat će pregrijavanje prelijevanja.
Istodobno, provjerite radi li sekundarni ventil normalno, ovaj se rad mora provesti u strogoj u skladu s tehničkim zahtjevima, a relevantne parametre sustava trebaju se prilagoditi kad je to potrebno.
4. Isključite nenormalno unutarnje istjecanje
Uglavnom se odnosi na nenormalno istjecanje uzrokovano ugrizom kartice usmjerenog ventila i tlačnog ventila uzrokovanog onečišćenjem hidrauličkog ulja sustava. Provjerite metodu: izmjerite tlak, provjerite funkciju ili poslušajte postoji li abnormalna buka (zatvaranje gasa uzrokovano ventilom nije strogo) ili dodirnite provjerite je li temperatura lokalno previsoka.
5. spriječiti smanjenje efikasnosti volumena komponenti
Nenormalno habanje i normalno habanje treba obratiti pažnju na. Prvi se može dogoditi u vrlo kratkom vremenu, a može se prosuđivati provjerom kvalitete nafte i funkcije sustava (poput toga je li djelovanje komponenti izvršenja normalno, da li brzina pada itd.); Potonji bi trebali slijediti određena pravila, sveobuhvatno istražiti i poduzeti pravovremene mjere.
Upravljanje lipidom podmaza
Upotreba ulja za podmazivanje (maslac) može smanjiti trošenje pokretne površine i spriječiti buku. Pri skladanju masti, izbjegavajte prašinu, pijesak, vodu i druge nečistoće; Preporučite litij bazu mast G2-L1 s dobrim otpornošću na habanje i pogodno je za teške uvjete opterećenja; Uklonite staro ulje koliko je to moguće kako biste spriječili adheziju pijeska.
