Kerja pemeriksaan harian adalah pautan penting untuk memastikan penggali hidraulik dapat mengekalkan operasi yang cekap untuk masa yang lama, terutama untuk bekerja sendiri, melakukan pekerjaan yang baik dalam kerja pemeriksaan harian dapat mengurangkan kos penyelenggaraan.
Mula -mula di sekitar giliran mekanikal dua pusingan periksa penampilan dan casis mekanikal, dan sokongan berputar sama ada terdapat aliran keluar minyak, kemudian periksa peranti brek penurunan dan pengikat bolt crawler, mengetatkan pengetatan, penggantian tepat pada masanya, jika penggali beroda perlu memeriksa sama ada tayar itu pelik, dan kestabilan tekanan.
Semak sama ada gigi baldi penggali mempunyai pakaian yang besar, difahami bahawa memakai gigi baldi akan meningkatkan rintangan dalam proses pembinaan, yang akan menjejaskan kecekapan kerja dan meningkatkan pakaian peralatan.
Semak sama ada batang baldi dan silinder minyak mempunyai retak atau fenomena kebocoran minyak. Semak elektrolit bateri untuk mengelakkan berada di bawah garis tahap rendah.
Elemen penapis udara adalah bahagian penting untuk mengelakkan sejumlah besar udara berdebu daripada memasuki penggali, dan harus diperiksa dan dibersihkan dengan kerap.
Semak sering minyak bahan api, minyak pelincir, minyak hidraulik, penyejuk, dan lain -lain, sama ada anda perlu menambah, dan lebih baik memilih minyak mengikut keperluan arahan, dan tetap bersih.
Pemeriksaan selepas menembak
1. Sama ada wisel dan semua instrumen berada dalam keadaan baik.
2. Status permulaan, bising dan warna ekzos enjin.
3. Sama ada terdapat minyak enjin, minyak bahan api dan kebocoran penyejuk.
Pengurusan Minyak Bahan Bakar
Minyak diesel dengan gred yang berbeza hendaklah dipilih mengikut suhu ambien yang berbeza (lihat Jadual 1); Minyak diesel tidak boleh dicampur dengan kekotoran, debu dan air, jika tidak, pam bahan api akan dipakai sebelum ini; kandungan parafin dan sulfur yang tinggi dalam bahan bakar rendah akan merosakkan enjin; Tangki bahan api hendaklah mengisi bahan api untuk menghalang dinding air tangki bahan api; sebelum operasi harian; Selepas bahan bakar enjin habis atau elemen penapis diganti, pelepasan udara di jalan raya.
Pengurusan Minyak Lain
Minyak lain termasuk minyak enjin, minyak hidraulik, minyak gear, dan sebagainya; Gred yang berbeza dan gred minyak yang berbeza tidak boleh dicampur; pelbagai jenis minyak penggali menambah bahan tambahan dengan kesan kimia atau fizikal dalam proses pengeluaran; Pastikan minyak bersih, menghalang serpihan (air, habuk, zarah, dan lain -lain); Pilih label minyak mengikut suhu dan penggunaan alam sekitar. Suhu ambien yang tinggi, harus memilih minyak dengan kelikatan yang tinggi, suhu ambien yang rendah harus memilih minyak dengan kelikatan yang rendah; Kelikatan minyak gear agak besar, untuk menyesuaikan diri dengan beban penghantaran yang besar, kelikatan minyak hidraulik agak kecil, untuk mengurangkan rintangan aliran cecair.
1. Pemilihan minyak hidraulik yang munasabah
(1) kelikatan minyak hidraulik
Prinsip untuk menentukan kelikatan minyak hidraulik adalah untuk mengekalkan kelikatan minyak hidraulik (untuk suhu operasi dan kecekapan gelung hidraulik) dalam julat optimum (16-36x10-6m ㎡ / s); 1000x10-6m ㎡ / s bersamaan dengan suhu ambien terendah; dan 10x10-6m ㎡ / s sepadan dengan suhu minyak kebocoran maksimum 90 ℃.
(2) Indeks kelikatan (vi)
Indeks ini secara langsung mencerminkan perubahan kelikatan minyak dengan suhu, (iaitu, indeks kelikatan minyak), yang menunjukkan bahawa kelikatan minyak berubah kurang dengan suhu; Jika tidak, ia lebih besar. Indeks kelikatan minyak hidraulik anti-wear pengeluar asing yang terkenal (seperti mobil, shell, dan lain-lain) adalah VI 110, dan indeks kelikatan minyak hidraulik anti-wear domestik adalah kira-kira VI = 95. Indeks kelikatan indeks kelikatan tinggi minyak hidraulik (HV) dan minyak enjin pelbagai peringkat yang dihasilkan di luar negara adalah VI> 140. Pengurangan indeks kelikatan akan mengurangkan julat suhu ambien minyak. Sekiranya ia tidak digunakan, maklumat yang berkaitan harus disiasat kepada pengilang minyak, julat penggunaan minyak hendaklah diselaraskan dengan sewajarnya, dan nilai set yang berkaitan dengan peralatan (seperti suhu had) harus diubah jika perlu.
(3) prestasi komprehensif lain
Oleh kerana tekanan kerja yang tinggi bagi sistem hidraulik penggali hidraulik besar moden (32MPa), yang membolehkan suhu minyak yang tertinggi minyak hidraulik adalah lebih tinggi (kira -kira 90 ℃), jadi untuk memastikan sistem hidraulik boleh berfungsi dengan pelinciran minyak, Beban tekanan mempunyai kualiti yang baik.
2. Sistem pelesapan haba minyak hidraulik yang baik
Untuk sistem penyejukan minyak hidraulik hidraulik yang besar (lebih khusus harus menjadi sistem kawalan suhu minyak hidraulik), walaupun cara tertentu adalah berbeza, tetapi idea asas adalah sama, dapat menjadikan suhu minyak hidraulik dalam keseimbangan operasi yang berterusan dalam julat yang ideal, dan dapat membuat sistem hidraulik dalam kerja -kerja sejuk dapat memanaskan dengan cepat (ke dalam kerja normal. Di bawah keadaan menggunakan minyak hidraulik yang berkelayakan, apabila minyak hidraulik terlalu panas, langkah -langkah pemeriksaan sistem kawalan suhu penyejukan minyak hidraulik adalah seperti berikut:
(1) Sama ada radiator minyak hidraulik disekat dengan kotoran, mengakibatkan penurunan kecekapan pelesapan haba, dan membersihkan radiator apabila perlu.
(2) Periksa tekanan kerja sebenar sistem pada kelajuan kipas di bawah keadaan yang melampau untuk menentukan sama ada bahagian hidraulik litar adalah rosak, dan sama ada sensor suhu minyak atau litar kawalan berfungsi dengan normal. Pada masa ini, kelajuan kipas dan tekanan kerja sistem hendaklah maksimum; Jika tidak, parameter sistem hendaklah diselaraskan atau komponen yang rosak diganti.
3. Periksa parameter hidraulik yang berkaitan dalam sistem
Terdapat dua mod kawalan utama pam kerja penggali hidraulik yang besar: pelarasan beban muktamad (GLR) dengan kehilangan beban (CUT) dan pelarasan induksi beban (fungsi off). Fungsi pemotongan adalah apabila tekanan kerja sistem mencapai nilai yang diselaraskan, sudut cakera serong dari pam pembolehubah dikurangkan, supaya pam hanya dapat mengekalkan keadaan aliran 'sisa ' yang diperlukan untuk mengekalkan tekanan, untuk mengelakkan terlalu panas yang disebabkan oleh limpahan injap limpahan. Untuk tujuan ini, parameter sistem dipadankan untuk mengekalkan nilai set injap pemotongan di bawah injap tekanan utama dalam litar; Jika tidak, pembukaan injap tekanan utama akan menyebabkan terlalu panas.
Pada masa yang sama, periksa sama ada injap sekunder berfungsi secara normal, kerja ini mesti dijalankan dengan ketat mengikut keperluan teknikal, dan parameter yang relevan sistem harus diselaraskan apabila perlu.
4. Tidak termasuk kebocoran dalaman yang tidak normal
Ia terutamanya merujuk kepada kebocoran yang tidak normal yang disebabkan oleh gigitan kad injap arah dan injap tekanan yang disebabkan oleh pencemaran minyak hidraulik sistem. Semak kaedah: Ukur tekanan, periksa fungsi, atau dengar sama ada terdapat bunyi yang tidak normal (penutupan pendikit yang disebabkan oleh injap tidak ketat) atau sentuh semak sama ada suhu tempatan terlalu tinggi.
5. Mencegah kecekapan kelantangan komponen dari penurunan
Pakaian yang tidak normal dan memakai normal, harus diberi perhatian. Yang pertama mungkin berlaku dalam masa yang sangat singkat, dan boleh dihakimi dengan memeriksa kualiti minyak dan fungsi sistem (seperti sama ada tindakan komponen pelaksanaan adalah normal, sama ada kelajuan jatuh, dan sebagainya); Yang terakhir harus mematuhi peraturan tertentu, menyiasat secara komprehensif, dan mengambil langkah tepat pada masanya.
Pengurusan lipid minyak pelincir
Penggunaan minyak pelincir (mentega) dapat mengurangkan memakai permukaan bergerak dan mencegah bunyi. Apabila menyimpan gris, elakkan habuk, pasir, air dan kekotoran lain; Mengesyorkan gris asas lithium G2-L1 dengan rintangan haus yang baik dan sesuai untuk keadaan beban berat; Keluarkan minyak lama sejauh mungkin untuk mencegah lekatan pasir.
