Z powodu długiego ciała kabina znajdująca się na środku równiarki opuszcza kierowcę o dużej martwej plamce, która nie tylko nie sprzyja bezpiecznej jazdy i pracy, ale także wpływa na płaskość budowy. Aby całkowicie rozwiązać ten „przewlekły problem ” równiarki, zespół badawczo-rozwojowy Liugong wszedł głęboko na linię frontu, odwiedził użytkowników i szukał przełomów z praktycznych zastosowań, i ostatecznie sfinalizował innowacyjne rozwiązanie „pięciolumnowej struktury kabiny ”, aby zastąpić wspólną branżową strukturę sześciorożącą ”. Po ponad 20 korektach, ulepszeniach i testach Liugong z powodzeniem opracował pięciokoleską strukturę kabiny, która może uwzględniać szerokie pole widzenia, bezpieczeństwo i niezawodność.
Oprócz przyciągającego wzrok wyglądu równiarki Liugong zwracają również większą uwagę na wewnętrzne „piękno ”. W porównaniu z podobnymi produktami innych marek, Liugong jest wyposażony w niemiecką skrzynię biegów ZF jako standard, która ma zalety elektronicznego zmiany przesuwania, wysokiej wydajności przesyłowej, niskiego zużycia paliwa i niskiego hałasu. Jednocześnie przyjmuje również superoptymalną konstrukcję urządzenia działającego w branży, ze standardowym urządzeniem roboczym i wzmocnionym skrzynką z przewodu, która ma zalety elastycznego obrotu, wysokiej precyzji, odporności na kurz, bez regulacji i wysokiej wytrzymałości.
