Ինչ պետք է անեք, եթե էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպը մաշված լինի:

Էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպի ծանր մաշվածությունը ճակատագրական ազդեցություն է թողնում էքսկավատորի վրա, ուստի նման խնդիրները պետք է ժամանակին լուծվեն: Էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպը վերանորոգելիս փնտրեք սխալի պատճառը հետեւյալ երեք կետերից.

1. Ստուգեք բումի բալոնի ներքին արտահոսքը

Ամենապարզ մեթոդը բում բարձրացնելն է եւ տեսնել, թե արդյոք դա ակնհայտ ազատ անկում ունի: Եթե ​​անկումը ակնհայտ է, ապամոնտաժեք բալոնը ստուգման համար: Եթե ​​կնքման օղակը մաշված է, փոխարինեք այն:

2-ը: Ստուգեք կառավարման փականը

Նախ մաքրեք անվտանգության փականը եւ ստուգեք, թե արդյոք փականի կորը մաշված է: Եթե ​​մաշված է, այն պետք է փոխարինվի: Եթե ​​անվտանգության փականը տեղադրվելուց հետո դեռ փոփոխություն չկա, ստուգեք կառավարման փականի կրիչը: Մաքսազերծման սահմանը հիմնականում 0.06 մմ է: Եթե ​​մաշվածությունը լուրջ է, ապա այն պետք է փոխարինվի:

3. Հիդրավլիկ պոմպի ճնշման չափում

Եթե ​​ճնշումը ցածր է, կարգավորեք այն: Եթե ​​ճնշումը դեռ հնարավոր չէ ճշգրտվել, նշանակում է, որ հիդրավլիկ պոմպը լրջորեն մաշված է:

1. Ընդհանրապես, բումը բումը բեռով չի կարող բարձրացվել.

(1) էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպը խիստ մաշված է

Low ածր արագությամբ վազելիս պոմպի ներսում արտահոսքը լուրջ է. Մեծ արագությամբ վազելիս պոմպի ճնշումը մի փոքր մեծանում է, բայց պոմպի մաշվածության եւ ներքին արտահոսքի պատճառով ծավալային արդյունավետությունը զգալիորեն նվազում է գնահատված ճնշմանը: Հիդրավլիկ պոմպի երկարաժամկետ աշխատանքը մեծացնում է մաշվածության եւ յուղի ջերմաստիճանը, ինչը առաջացնում է հիդրավլիկ բաղադրիչների մաշվածությունը եւ կնիքների ծերացումը եւ վնասը, կնքման ունակության կորուստը, հիդրավլիկ յուղի վատթարացումը եւ վերջապես հանգեցնում է ձախողման:

(2) հիդրավլիկ բաղադրիչների անխոհեմ ընտրություն

Boom Cylinder- ի ճշգրտումը 70/40 ոչ ստանդարտ շարքն է, եւ կնիքները նույնպես ոչ ստանդարտ մասեր են: Արտադրության արժեքը բարձր է, եւ կնիքների փոխարինումը անհարմար է: Բումի մխոցի փոքր տրամագիծը անխուսափելիորեն կդարձնի համակարգի ճնշումը բարձր:

(3) հիդրավլիկ համակարգի անխոհեմ ձեւավորում

Վերահսկիչ փականը եւ լիովին հիդրավլիկ ղեկը միացված են շարքի մեկ պոմպով: Անվտանգության փականի սահմանված ճնշումը 16MPA է, իսկ հիդրավլիկ պոմպի գնահատված աշխատանքային ճնշումը նույնպես 16MPA է: Հիդրավլիկ պոմպը հաճախ աշխատում է ամբողջ ծանրաբեռնվածության կամ երկարատեւ ծանրաբեռնվածության (բարձր ճնշման) պայմանների ներքո, եւ համակարգը ունի հիդրավլիկ ցնցում: Եթե ​​յուղը երկար ժամանակ չի փոխվում, հիդրավլիկ յուղը աղտոտվելու է, ինչը կվատթարանա հիդրավլիկ պոմպի մաշվածությունը եւ պայթել է հիդրավլիկ պոմպը (այն հետագայում հայտնաբերվել է այդպիսի ձախողումը):

2-ը: Բարելավումներ եւ էֆեկտներ

(1) Բարելավել հիդրավլիկ համակարգի ձեւավորում

Բազմաթիվ ցույցերից հետո վերջնականապես ընդունվեցին առաջադեմ առաջնահերթական փական եւ ծանրաբեռնվածության ամբողջական հիդրավլիկ ղեկի ամբողջությամբ: Նոր համակարգը կարող է առաջնահերթություն տալ հոսքի բաշխմանը `ըստ ղեկի պահանջների: Այն կարող է ապահովել նավթի բավարար քանակություն, անկախ բեռի չափից եւ ղեկի արագությունից: Մնացած մասը կարող է ամբողջությամբ մատակարարվել աշխատանքային սարքի միացում, դրանով իսկ վերացնելով էլեկտրաէներգիայի ավելցուկային մատակարարման հետեւանքով առաջացած էներգիայի կորուստը: Կորուստը, բարելավում է համակարգի արդյունավետությունը եւ նվազեցնում հիդրավլիկ պոմպի աշխատանքային ճնշումը: Նվազեցրեք լուրջ մաշվածությունը եւ պոկեք էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպի վրա:

(2) օպտիմալացնել բումի բալոն եւ հիդրավլիկ պոմպի ձեւը

Նվազեցնել համակարգի աշխատանքային ճնշումը: Օպտիմիզացման հաշվարկների միջոցով Boom Cylinder- ը ընդունում է 80/4 ստանդարտ շարքը: Հիդրավլիկ պոմպի տեղաշարժը ավելացել է 10 մլ / R- ից մինչեւ 14 մլ / ռ, իսկ համակարգի ճնշումը սահմանվել է 14MPA, որը բավարարեց բումի բալոնի բարձրացնող ուժը եւ արագության պահանջները:

(3) Ամրապնդեք ամենօրյա ստուգումը եւ սպասարկումը

Օգտագործման ընթացքում դուք պետք է նաեւ ուշադրություն դարձնեք բեռնիչի ճիշտ օգտագործման եւ պահպանման վրա, պարբերաբար ավելացնել կամ փոխարինել հիդրավլիկ յուղը, պահպանել հիդրավլիկ յուղի մաքրությունը եւ ամրապնդել ամենօրյա ստուգումը եւ պահպանումը: Դա կանխելու է լուրջ մաշվածությունը եւ պոկելը էքսկավատոր հիդրավլիկ պոմպի վրա: