A kotró hidraulikus szivattyú súlyos kopása halálos hatással van a kotróra, ezért ezeket a problémákat időben meg kell oldani. A kotró hidraulikus szivattyú javításakor keresse meg a hiba okát a következő három pontból:
1. Ellenőrizze a gémhenger belső szivárgását
A legegyszerűbb módszer a gém felemelése és annak megtudása, hogy van -e nyilvánvaló szabad esés. Ha a csepp nyilvánvaló, szétszerelje a hengert ellenőrzés céljából. Ha a tömítőgyűrű kopott, cserélje ki.
2. Ellenőrizze a vezérlőszelepet
Először tisztítsa meg a biztonsági szelepet, és ellenőrizze, hogy a szelepmag kopott -e. Ha viselnének, akkor azt ki kell cserélni. Ha a biztonsági szelep telepítése után még mindig nincs változás, ellenőrizze a vezérlőszelep magjának kopását. A kitöltési határ általában 0,06 mm. Ha a kopás súlyos, akkor azt ki kell cserélni.
3. A hidraulikus szivattyú nyomás mérése
Ha a nyomás alacsony, állítsa be. Ha a nyomást még mindig nem lehet beállítani, ez azt jelenti, hogy a hidraulikus szivattyú súlyosan kopott.
1.
(1) A kotró hidraulikus szivattyúja súlyosan kopott
Ha alacsony sebességgel fut, a szivárgás a szivattyú belsejében súlyos; Nagy sebességű futás esetén a szivattyúnyomás kissé növekszik, de a szivattyú kopása és belső szivárgása miatt a térfogat hatékonysága jelentősen csökken, megnehezítve a névleges nyomás elérését. A hidraulikus szivattyú hosszú távú munkája súlyosbítja a kopást és az olajhőmérsékletet, ami a hidraulikus alkatrészek kopását, valamint a tömítések öregedését és károsodását okozza, a tömítési képesség elvesztését, a hidraulikus olaj romlását, és végül meghibásodást okoz.
(2) A hidraulikus alkatrészek indokolatlan kiválasztása
A gémhenger specifikációja 70/40 nem szabványos sorozat, és a pecsétek szintén nem szabványos részek. A gyártási költség magas, és a tömítések cseréje kellemetlen. A gémhenger kis átmérője elkerülhetetlenül magasra növeli a rendszer nyomását.
(3) A hidraulikus rendszer indokolatlan megtervezése
A vezérlőszelepet és a teljesen hidraulikus kormánykészüléket egyetlen szivattyúval sorozatosan csatlakoztatják. A biztonsági szelep beállított nyomása 16mPa, és a hidraulikus szivattyú névleges működési nyomása szintén 16mPa. A hidraulikus szivattyú gyakran teljes terhelés vagy hosszú távú túlterhelés (nagynyomású) körülmények között működik, és a rendszer hidraulikus sokkot mutat. Ha az olajat hosszú ideig nem változtatják meg, akkor a hidraulikus olaj szennyeződik, ami súlyosbítja a hidraulikus szivattyú kopását, és a hidraulikus szivattyú burkolatát robbantja fel (később felfedezték, hogy ilyen meghibásodás).
2. Javítások és hatások
(1) Javítsa a hidraulikus rendszer kialakítását
Számos demonstráció után végül elfogadták az előrehaladott prioritási szelepet és a terhelésérzékelő teljes hidraulikus kormánykészüléket. Az új rendszer prioritást élvez az áramlás eloszlásának a kormányzási követelmények szerint. Biztosíthatja a megfelelő olajellátást a terhelés méretétől és a kormánykerék sebességétől függetlenül. A fennmaradó rész teljes mértékben beilleszthető a működő eszköz áramköréhez, ezáltal kiküszöbölve a kormány áramkörének túlzott olajellátása által okozott energiavesztést. Veszteség, javítja a rendszer hatékonyságát és csökkenti a hidraulikus szivattyú működési nyomását. Csökkentse a kotró hidraulikus szivattyú súlyos kopását.
(2) Optimalizálja a gémhenger és a hidraulikus szivattyú alakjának kialakítását
Csökkentse a rendszer működési nyomását. Az optimalizálási számítások révén a Boom henger elfogadja a 80/4 standard sorozatot. A hidraulikus szivattyú elmozdulását 10 ml/r -ről 14 ml/r -re növeltük, és a rendszer nyomását 14 mPa -ra állítottuk, amely megfelel a gémhenger emelési erő és sebességigényének.
(3) Erősítse meg a napi ellenőrzést és karbantartást
Használat közben figyelnie kell a rakodó helyes használatára és karbantartására, rendszeresen hozzáadnia vagy cserélnie a hidraulikus olajat, meg kell őriznie a hidraulikus olaj tisztaságát, és erősíti a napi ellenőrzést és karbantartást. Ez megakadályozza a kotró hidraulikus szivattyújának súlyos kopását.
