ماذا يجب أن تفعل إذا تم ارتداء المضخة الهيدروليكية حفارة؟

التآكل الشديد للمضخة الهيدروليكية حفارة له تأثير قاتل على الحفارة ، لذلك يجب حل مثل هذه المشكلات في الوقت المناسب. عند إصلاح المضخة الهيدروليكية حفارة ، ابحث عن سبب الخطأ من النقاط الثلاث التالية:

1. تحقق من التسرب الداخلي لأسطوانة الطفرة

أبسط طريقة هي رفع الطفرة ومعرفة ما إذا كان لديه سقوط حرة واضح. إذا كان الانخفاض واضحًا ، فقم بتفكيك الاسطوانة للتفتيش. إذا تم ارتداء حلقة الختم ، استبدله.

2. تحقق من صمام التحكم

قم أولاً بتنظيف صمام الأمان وتحقق مما إذا كان يرتدي قلب الصمام. إذا ارتدى ، يجب استبداله. إذا لم يكن هناك أي تغيير بعد تثبيت صمام الأمان ، فتحقق من تآكل قلب صمام التحكم. حد التخليص عمومًا 0.06 مم. إذا كان التآكل خطيرًا ، فيجب استبداله.

3. قياس ضغط المضخة الهيدروليكية

إذا كان الضغط منخفضًا ، فاضبطه. إذا كان لا يزال من الممكن ضبط الضغط ، فهذا يعني أن المضخة الهيدروليكية تلبس بشكل خطير.

1. بشكل عام ، الأسباب الرئيسية التي تجعل الطفرة لا يمكن رفعها مع الحمل هي:

(1) يتم ارتداء المضخة الهيدروليكية الحفارة

عند الركض بسرعة منخفضة ، يكون التسرب داخل المضخة خطيرًا ؛ عند الركض بسرعة عالية ، يزداد ضغط المضخة بشكل طفيف ، ولكن بسبب التآكل والتسرب الداخلي للمضخة ، تنخفض الكفاءة الحجمية بشكل كبير ، مما يجعل من الصعب الوصول إلى الضغط المقدر. يؤدي العمل على المدى الطويل للمضخة الهيدروليكية إلى تفاقم التآكل ودرجة حرارة الزيت ، مما يسبب تآكل المكونات الهيدروليكية وشيخوخة الأختام وتلفها ، وفقدان قدرة الختم ، وتدهور الزيت الهيدروليكي ، ويؤدي أخيرًا إلى الفشل.

(2) اختيار غير معقول للمكونات الهيدروليكية

مواصفات أسطوانة الطفرة هي 70/40 سلسلة غير قياسية ، والأختام هي أيضا أجزاء غير قياسية. تكلفة التصنيع مرتفعة واستبدال الأختام غير مريح. سيجعل القطر الصغير لأسطوانة الطفرة حتماً ارتفاع ضغط النظام.

(3) تصميم غير معقول للنظام الهيدروليكي

يتم توصيل صمام التحكم ومعدات التوجيه الهيدروليكية بالكامل في سلسلة بمضخة واحدة. يبلغ الضغط المحدد لصمام الأمان 16MPa ، وضغط العمل المقدر للمضخة الهيدروليكية هو أيضًا 16 ميجا باسكال. غالبًا ما تعمل المضخة الهيدروليكية تحت الحمل الكامل أو الحمل الزائد على المدى الطويل (الضغط العالي) ، والنظام لديه صدمة هيدروليكية. إذا لم يتم تغيير الزيت لفترة طويلة ، فسيتم تلوث الزيت الهيدروليكي ، مما سيؤدي إلى تفاقم تآكل المضخة الهيدروليكية ويتسبب في انفجار غلاف المضخة الهيدروليكية (اكتشف لاحقًا أن هذا الفشل).

2. التحسينات والآثار

(1) تحسين تصميم النظام الهيدروليكي

بعد العديد من المظاهرات ، تم اعتماد صمام الأولوية المتقدم وأتناد توجيه هيدروليكية كاملة الحمل. يمكن للنظام الجديد إعطاء الأولوية لتوزيع التدفق إليه وفقًا لمتطلبات التوجيه. يمكن أن يضمن إمدادات الزيت الكافية بغض النظر عن حجم الحمل وسرعة عجلة القيادة. يمكن توفير الجزء المتبقي بالكامل لدائرة جهاز العمل ، وبالتالي التخلص من فقدان الطاقة الناجم عن إمدادات الزيت المفرطة إلى دائرة التوجيه. الخسارة ، يحسن كفاءة النظام ويقلل من ضغط العمل للمضخة الهيدروليكية. تقليل البلى الخطيرة على المضخة الهيدروليكية حفارة.

(2) تحسين تصميم أسطوانة الازدهار وشكل المضخة الهيدروليكية

تقليل ضغط العمل في النظام. من خلال حسابات التحسين ، تعتمد أسطوانة الطفرة السلسلة القياسية 80/4. تمت زيادة إزاحة المضخة الهيدروليكية من 10 مل/ص إلى 14 مل/ص ، وتم ضبط ضغط النظام على 14MPa ، والتي تفي بمتطلبات قوة الرفع وسرعة الأسطوانة.

(3) تعزيز الفحص اليومي والصيانة

أثناء الاستخدام ، يجب عليك أيضًا الانتباه إلى الاستخدام الصحيح وصيانة اللودر ، وإضافة أو استبدال الزيت الهيدروليكي بانتظام ، والحفاظ على نظافة الزيت الهيدروليكي ، وتعزيز الفحص اليومي والصيانة. هذا سيمنع البلى الخطيرة على المضخة الهيدروليكية حفارة.