Ernstige slytasie van die hidrouliese pomp van die graaf het 'n dodelike impak op die graaf, so sulke probleme moet betyds opgelos word. Wanneer u die hidrouliese pomp van die graaf herstel, moet u die oorsaak van die fout van die volgende drie punte soek:
1. Kontroleer die interne lekkasie van die boomsilinder
Die eenvoudigste metode is om die oplewing te verhoog en te kyk of dit voor die hand liggende vry val. As die druppel voor die hand liggend is, maak die silinder uit vir inspeksie. Vervang dit as die seëlring gedra word.
2. Kontroleer die beheerklep
Maak eers die veiligheidsklep skoon en kyk of die klepkern gedra word. As dit gedra word, moet dit vervang word. As daar nog geen verandering is nadat die veiligheidsklep geïnstalleer is nie, moet u die dra van die beheerklepkern nagaan. Die opruimingslimiet is oor die algemeen 0,06 mm. As die slytasie ernstig is, moet dit vervang word.
3. Meting van hidrouliese pompdruk
As die druk laag is, pas dit aan. As die druk steeds nie verstel kan word nie, beteken dit dat die hidrouliese pomp ernstig gedra word.
1. Oor die algemeen is die belangrikste redes waarom die oplewing nie met las opgehef kan word nie:
(1) Die hidrouliese pomp van die graaf word erg gedra
As u teen 'n lae snelheid loop, is die lekkasie in die pomp ernstig; As u met 'n hoë snelheid loop, neem die pompdruk effens toe, maar as gevolg van die slytasie en interne lekkasie van die pomp, daal die volumetriese doeltreffendheid aansienlik, wat dit moeilik maak om die nominale druk te bereik. Die langdurige werking van die hidrouliese pomp vererger die slytasie en olietemperatuur, wat die slytasie van die hidrouliese komponente veroorsaak, en die veroudering en skade van die seëls, verlies aan verseëling, agteruitgang van die hidrouliese olie en uiteindelik lei tot mislukking.
(2) Onredelike seleksie van hidrouliese komponente
Die spesifikasie van die boomsilinder is 70/40 nie-standaardreeks, en die seëls is ook nie-standaardonderdele. Die vervaardigingskoste is groot en die vervanging van die seëls is ongerieflik. Die klein deursnee van die boomsilinder sal die stelselinstelling onvermydelik hoog maak.
(3) Onredelike ontwerp van die hidrouliese stelsel
Die beheerklep en die volledig hidrouliese stuuruitrusting word in serie met 'n enkele pomp gekoppel. Die vasgestelde druk van die veiligheidsklep is 16MPA, en die nominale werkdruk van die hidrouliese pomp is ook 16MPA. Die hidrouliese pomp werk dikwels onder volle vrag of langtermyn-oorbelasting (hoë druk), en die stelsel het hidrouliese skok. As die olie nie lank verander word nie, sal die hidrouliese olie besoedel word, wat die slytasie van die hidrouliese pomp sal vererger en die hidrouliese pompomhulsel sal laat bars (dit is later ontdek dat sulke mislukking).
2. Verbeterings en effekte
(1) Verbeter die ontwerp van die hidrouliese stelsel
Na baie demonstrasies is die gevorderde prioriteitsklep en die las-sensasie volledige hidrouliese stuuruitrusting uiteindelik aangeneem. Die nuwe stelsel kan die verspreiding van die vloei daarop prioritiseer volgens die stuurvereistes. Dit kan voldoende olievoorraad verseker, ongeag die lasgrootte en die snelheid van die stuurwiel. Die oorblywende deel kan volledig aan die werktoestelkring gelewer word, waardeur die kragverlies wat veroorsaak word deur oormatige olievoorsiening aan die stuurkring, uitgeskakel word. verlies, verbeter die doeltreffendheid van die stelsel en verminder die werkdruk van die hidrouliese pomp. Verminder ernstige slytasie op die hidrouliese pomp van die graaf.
(2) Optimaliseer die ontwerp van 'n boomsilinder en hidrouliese pompvorm
Verminder die werkdruk van die stelsel. Deur middel van optimaliseringsberekeninge neem die boomsilinder die standaardreeks 80/4 aan. Die verplasing van die hidrouliese pomp is verhoog van 10 ml/r tot 14 ml/r, en die stelseldruk is op 14MPA gestel, wat aan die opheffingskrag en snelheidsvereistes van die boomsilinder voldoen.
(3) Versterk daaglikse inspeksie en onderhoud
Tydens gebruik moet u ook let op die korrekte gebruik en instandhouding van die laaier, gereeld hidrouliese olie byvoeg of vervang, die netheid van die hidrouliese olie handhaaf en die daaglikse inspeksie en onderhoud versterk. Dit sal ernstige slytasie op die hidrouliese pomp van die graaf voorkom.
