1. முழு வாகனமும் பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் மெதுவாக நகரும். ஆய்வுக்குப் பிறகு, ஒன்றிணைப்பதற்கும் திசை திருப்புவதற்கும் வால்வு சிக்கி சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக வேலை செய்கிறது
2. இயந்திரத்தின் தூக்கும் கை சக்தி அல்லது வழிதல் காரணமாக வேறு செயல்களைச் செய்ய முடியாதபோது, சிறிய கையின் தானியங்கி அகழ்வாராய்ச்சி அழுத்தம் இழப்பீட்டு வால்வு மற்றும் சாதன தடி ஹாய் வால்வின் வால்வு துளை இருக்கை ஆகியவற்றின் சிதைவால் ஏற்படுவதாக ஆரம்பத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது முத்திரையிட முடியாது, இதன் விளைவாக உள் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. எண்ணெயின் உள் கசிவால் பி.எல்.எஸ் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. உள் கசிவுக்கு முன் பம்பின் பின்னூட்ட அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் சாய்ந்த தட்டின் கோணம் குறைகிறது. பம்ப் இடப்பெயர்ச்சி குறைகிறது மற்றும் நடவடிக்கை மெதுவாக உள்ளது. புதிய வாளி தடி அழுத்தம் இழப்பீட்டு வால்வை மாற்றி, வால்வு இருக்கையை சரிசெய்த பிறகு, இயந்திரம் சோதிக்கப்பட்டு சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது
3. முழு வாகனமும் மெதுவாக நகர முடியவில்லை. அழுத்தம் இழப்பீட்டு வால்வு கார்பன் வளையத்தை மாற்றிய பிறகு, இயந்திரம் சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் செயல்பாடு இயல்பானது. இரண்டாம் நிலை அழுத்தம் 329 கிலோ/செ.மீ 2 ஐ எட்டியது, மேலும் தவறு நீக்கப்பட்டது
