Bạn có biết làm thế nào để duy trì các bộ lọc cơ học?

Phần tử bộ lọc đóng vai trò của việc lọc tạp chất trong các dòng dầu hoặc khí để ngăn chúng xâm nhập vào hệ thống và gây ra sự cố; Các yếu tố bộ lọc khác nhau nên được thay thế thường xuyên theo các yêu cầu của (Hướng dẫn vận hành và bảo trì); Khi thay thế phần tử bộ lọc, hãy kiểm tra xem có kim loại được gắn vào cũ nếu các hạt kim loại được tìm thấy trên phần tử bộ lọc hay không, chẩn đoán nó kịp thời và thực hiện các biện pháp cải tiến; Sử dụng một phần tử bộ lọc thuần túy đáp ứng các quy định của máy. Khả năng lọc của các yếu tố bộ lọc giả và kém hơn là kém, và chất lượng bề mặt và vật liệu của lớp lọc không đáp ứng các yêu cầu, điều này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc sử dụng máy thông thường của máy.

Nội dung bảo trì thường xuyên

• Phần tử bộ lọc nhiên liệu và phần tử bộ lọc nhiên liệu bổ sung nên được thay thế sau khi động cơ mới hoạt động trong 250 giờ; Kiểm tra giải phóng mặt bằng van động cơ.

• Bảo trì hàng ngày; kiểm tra, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí; làm sạch bên trong hệ thống làm mát; Kiểm tra và thắt chặt các bu lông tấm theo dõi; Kiểm tra và điều chỉnh căng thẳng theo dõi; Kiểm tra lò sưởi nạp không khí; thay thế răng xô; điều chỉnh giải phóng mặt bằng xô; Trước khi kiểm tra kiểm tra mức chất lỏng làm sạch cửa sổ; Kiểm tra và điều chỉnh điều hòa không khí; Làm sạch sàn bên trong taxi; Thay thế phần tử bộ lọc ngắt (phụ kiện tùy chọn). Khi làm sạch bên trong hệ thống làm mát, hãy đợi cho đến khi động cơ được làm mát hoàn toàn, sau đó từ từ nới lỏng nắp cổng phun nước để giải phóng áp suất bên trong bể nước trước khi thoát nước; Không làm sạch động cơ trong khi động cơ đang chạy, vì quạt quay tốc độ cao sẽ gây nguy hiểm; Khi làm sạch hoặc thay thế hệ thống làm mát khi làm mát, máy nên được đỗ trên mặt đất; Thiết bị làm mát và chống ăn mòn nên được thay thế theo Bảng 3. Tỷ lệ chất chống đông với nước là theo yêu cầu trong Bảng 4.

• Các mục kiểm tra trước khi bắt đầu động cơ. Kiểm tra mức độ làm mát (thêm nước); Kiểm tra mức dầu động cơ và thêm dầu động cơ; Kiểm tra mức nhiên liệu (thêm nhiên liệu); Kiểm tra mức dầu thủy lực (thêm dầu thủy lực); Kiểm tra xem bộ lọc không khí có bị tắc không; Kiểm tra các dây; Kiểm tra xem sừng có bình thường hay không; Kiểm tra bôi trơn của xô; Kiểm tra nước và trầm tích trong thiết bị tách dầu.

• Cứ 100 mặt hàng bảo trì. Ghim đầu xi lanh boom; Boom chân chân; Boom xi lanh kết thúc; dính pin đầu xi lanh; Boom và stick kết nối pin; dính đầu xi lanh; ghim đầu xi lanh xô; Chân kết nối kết nối một nửa vòng; Thanh xô và đầu thanh xi lanh xô; ghim đầu xi lanh xô; Thanh xô kết nối thanh kết nối pin; Kiểm tra mức dầu trong hộp cơ chế xoay (thêm dầu động cơ); Lấy nó ra khỏi nước thoát nước nhiên liệu và trầm tích.

• Các mặt hàng bảo trì cứ sau 250h. Kiểm tra mức dầu trong hộp ổ đĩa cuối cùng (thêm dầu bánh răng); Kiểm tra điện phân pin; Thay thế dầu trong chảo dầu động cơ, thay thế phần tử bộ lọc động cơ; bôi trơn ổ trục (2 vị trí); Kiểm tra độ căng của dây đai quạt, và kiểm tra độ căng của đai máy nén điều hòa và điều chỉnh.

• Các mặt hàng bảo trì cứ sau 500h. Đồng thời, thực hiện các mục bảo trì cứ sau 100 và 250h; thay thế phần tử bộ lọc nhiên liệu; Kiểm tra chiều cao của mỡ pinion quay (thêm dầu mỡ); Kiểm tra và làm sạch vây tản nhiệt, vây mát dầu và vây điều hòa không khí; thay thế phần tử lọc dầu thủy lực; Thay thế dầu trong hộp ổ đĩa cuối cùng (chỉ lần đầu tiên lúc 500h và cứ sau 1000h trong tương lai); Làm sạch phần tử bộ lọc không khí bên trong và bên ngoài hệ thống điều hòa không khí; Thay thế phần tử bộ lọc thông hơi thủy lực.

• Các mặt hàng bảo trì cứ sau 1000h. Đồng thời, thực hiện các mục bảo trì cứ sau 100, 250 và 500 giờ; Thay thế dầu trong hộp cơ chế xoay; Kiểm tra mức dầu trong vỏ hấp thụ sốc (dầu trở lại); Kiểm tra tất cả các ốc vít của bộ tăng áp; Kiểm tra độ thanh thải cánh quạt của bộ tăng áp; Kiểm tra và thay thế lực căng của vành đai máy phát; thay thế phần tử bộ lọc chống ăn mòn; Thay thế dầu trong hộp ổ đĩa cuối cùng.