Víte, jak udržovat mechanické filtry?

Filtrační prvek hraje roli filtrování nečistot v olejových nebo plynových vedeních, aby jim zabránil vniknutí do systému a způsobující poruchy; Různé prvky filtru by měly být pravidelně vyměňovány v souladu s požadavky (příručka k provozu a údržbě); Při výměně filtračního prvku zkontrolujte, zda je kov připevněn ke starým, pokud se na prvku filtru nacházejí kovové částice, diagnostikujte jej okamžitě a přijmete opatření ke zlepšení; Použijte čistý filtrační prvek, který splňuje předpisy stroje. Filtrační schopnost falešných a dolních prvků filtru je špatná a kvalita povrchu a materiálu vrstvy filtru nesplňuje požadavky, což vážně ovlivní normální použití stroje.

Obsah pravidelné údržby

• Prvek palivového filtru a další prvek palivového filtru by měl být vyměněn po provozu nového motoru po dobu 250 hodin; Zkontrolujte vůli ventilu motoru.

• Denní údržba; Zkontrolujte, čistěte nebo vyměňte vzduchový filtr; Vyčistěte vnitřek chladicího systému; Zkontrolujte a utáhněte šrouby stopy; Zkontrolujte a upravte napětí zpět; zkontrolujte ohřívač přívodu vzduchu; Vyměňte kbelíkové zuby; upravit vůli kbelíku; Před inspekcí zkontrolujte úroveň čisticí kapaliny okna; Zkontrolujte a upravte klimatizaci; Vyčistěte podlahu uvnitř kabiny; Vyměňte prvek filtru jističe (volitelné příslušenství). Při čištění vnitřku chladicího systému počkejte, až bude motor plně ochlazen, a poté pomalu uvolněte uzávěr vstřikování vody a uvolněte tlak uvnitř nádrže na vodu před vypuštěním vody; Nečistěte motor během běhu motoru, protože vysokorychlostní rotující ventilátor způsobí nebezpečí; Při čištění nebo výměně chladicího systému při chlazení by měl být stroj zaparkován na úrovni půdy; Zařízení chladicí kapaliny a anti-korozního zařízení by mělo být vyměněno podle tabulky 3. Poměr nemrznoucí směsi k vodě je podle potřeby v tabulce 4.

• Před zahájením motoru inspekční položky. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny (přidejte vodu); Zkontrolujte hladinu motorového oleje a přidejte motorový olej; Zkontrolujte hladinu paliva (přidejte palivo); Zkontrolujte hladinu hydraulického oleje (přidejte hydraulický olej); Zkontrolujte, zda je vzduchový filtr ucpaný; Zkontrolujte dráty; Zkontrolujte, zda je roh normální; Zkontrolujte mazání kbelíku; Zkontrolujte vodu a sediment v separátoru olejové vody.

• Každých 100 položek údržby. Pin hlavy válce boomu; Boom Foot Pin; konec tyče válce boomu; špendlík hlavy válce; Boom a tyčinka spojující kolík; End tyč tyčky tyčky; Pin hlavy hlavy kbelíku; Opojovací tyč napůl rod; konec kbelíkové tyče a konec válce kbelíku; Pin hlavy hlavy kbelíku; Opojovací tyč kbelíkové tyče; Zkontrolujte hladinu oleje v boxu mechanismu zasunutí (přidejte motorový olej); Vyjměte ji z vypouštěcí vody a sedimentu palivové nádrže.

• Údržba položek každých 250 hodin. Zaškrtněte hladinu oleje v závěrečném políčku pohonu (přidejte převodový olej); zkontrolujte elektrolyt baterie; Vyměňte olej v pánvi motorového oleje, vyměňte prvek filtru motoru; namažte zasunuté ložisko (2 místa); Zkontrolujte napětí pásu ventilátoru a zkontrolujte napětí kompresorového pásu klimatizace a proveďte úpravy.

• Údržba položek každých 500 hodin. Současně provádějte předměty údržby každých 100 a 250 hodin; Vyměňte prvek palivového filtru; Zkontrolujte výšku rotujícího maziva pastorku (přidejte tuk); Zkontrolujte a vyčistěte ploutve chladiče, olejové chladičské ploutve a ploutve v klimatizaci; Vyměňte filtrační prvek hydraulického oleje; Vyměňte olej v krabici Final Drive (poprvé pouze za 500 hodin a jednou za 1 000 hodin v budoucnu); Vyčistěte prvek vzduchového filtru uvnitř i vně systému klimatizace; Vyměňte filtr hydraulického oleje.

• Údržba položek každých 1000 hodin. Současně provádějte předměty údržby každých 100, 250 a 500 hodin; Vyměňte olej v boxu mechanismu zasunutí; Zkontrolujte hladinu oleje v krytu tlumiče nárazů (návratový olej); Zkontrolujte všechny spojovací prvky turbodmychadla; Zkontrolujte vůli rotoru turbodmychadla; Zkontrolujte a vyměňte napětí pásu generátoru; Vyměňte prvek filtru proti korozi; Vyměňte olej do závěrečného hnacího pole.