1. '점프 블록 '의 이유
(1) 가변 속도 변속기 메커니즘 마모 W4-60 굴삭기는 기계식 기어 변속 전송 메커니즘이며,이 변속기 메커니즘은 고정 기어 슬리브의 슬라이딩 기어 슬리브에 따라 다르며 각 기어의 구동 기어와 관련하여 기어 시프트를 달성합니다. 자주 이동하는 과정에서 위의 메쉬 기어의 기어 엔드 표면은 원뿔형 모양으로 쉽게 접지하여 참여 성능을 줄이고 '점프 기어 '로 이어집니다.
(2) 전송 '점프 '를 방지하기 위해 자체 잠금 메커니즘의 성능이 줄어 듭니다.이 유형의 굴삭기에는 전송 샤프트와 자체 차단 및 포크가 스틸 볼과 스프링이 있습니다. 포지셔닝 자체 잠금 함수의 스프링의 탄력성이 약화되거나 파손되면 자체 잠금 메커니즘의 자체 잠금 성능이 사라질 때까지 감소하여 전송 '점프 블록 '가 발생합니다. 동시에, 마모시 그루브의 스틸 볼 또는 포크 샤프트는 전송 '점프 '를 유발할 수 있습니다.
(3) 시프트 장치의 부적절한 조정이 유형의 굴삭기의 전송은 인간 이동의 기계적 모드를 채택합니다. 변속기 레버, 수직 샤프트, 수평 샤프트 및 수직 고정 나사가 느슨한 경우 변속기 '점프 '.
(4) 굴삭기의 작동 특성과 기계 자체의 설계 이유로 인한 외부 하중의 갑작스런 변화, 외부 하중의 갑작스런 변화는 전송 '점프 블록 '로 이어질 것입니다. 도로 표면이 고르지 않으면 기계가 내리막 구동을 일으키거나 외부 하중의 구동 경로가 갑자기 바뀌면 갑자기 하중의 변화가 휠에 작용하고 축 방향 추력으로 인해 변속기 기어 참여 기어의 변속기 샤프트가 발생하여 변속기 'jump '가 발생합니다.
(5) 부적절한 작동 방법 굴삭기가 경사로에서 운전할 때 (특히 내리막 구동) 작동이 부적절한 경우 전송 '점프 기어 '로 이어집니다.
2. 예방 조치
(1) 운영 절차 및 운전 필수 요소에 따라 엄격하게 작동하며 기어 쌍의 마모를 줄이기 위해 '기어 '이동을 피하려고 노력하십시오.
(2) 유지 보수 시스템을 엄격하게 구현하고 기어 변속 장치의 유지 보수를 강화합니다. 시프트 장치의로드 시스템이 연결되지 않은 경우 시프트 장치에 우수한 성능을 갖도록 정시에 조정해야합니다.
(3) 자체 잠금 메커니즘의 수리 및 유지 보수에주의를 기울이십시오. 포지셔닝 효과의 포지셔닝 스틸 볼, 스프링 및 포크 샤프트는 포지셔닝 효율을 줄이거 나 상실하여 제 시간에 수리 또는 교체해야하므로 자체 잠금 메커니즘의 자체 잠금 성능이 좋은 상태에있게됩니다.
(4) 전송을 조립할 때, 운영은 전송 절차에 따라 엄격하게 변속기의 모든 부분이 올바르게 조정되고 올바르게 조여 지도록해야합니다. 더 큰 내리막 표면이있을 때, 운전자는 내리막 길의 필수 요소에 따라 엄격하게 작동해야하며 규칙을 위반해서는 안됩니다.
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