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¿Sabes cuáles son las fallas comunes de las excavadoras?

Vistas: 0     Autor: El editor de sitios Publicar Tiempo: 2024-05-17 Origen: Sitio

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1. Razón para el 'Bloque de salto '

(1) El mecanismo de transmisión de velocidad variable desgaste W4-60 Excavator es un mecanismo de transmisión de desplazamiento mecánico de engranaje, este mecanismo de transmisión depende de la manga de engranaje deslizante en la manga de engranaje fijo y se engaca con el engranaje accionado de cada engranaje para lograr el cambio de engranaje. En el proceso de cambio frecuente, la superficie del extremo del engranaje del engranaje de malla anterior es fácil de moldear en una forma cónica, lo que resulta en reducir su rendimiento de compromiso y conducir a 'Jump Gear '.

(2) El rendimiento del mecanismo de auto-bloqueo se reduce para evitar la transmisión 'salto ', este tipo de excavador tiene la bola de acero y el resorte en el eje de la transmisión y el auto-bloqueo y el tenedor. Cuando la elasticidad de la primavera de la función de auto-bloqueo de posicionamiento se debilita o se rompió, el rendimiento de auto-bloqueo del mecanismo de auto-bloqueo disminuirá hasta que desaparezca, lo que resulta en la transmisión 'Bloque de salto '. Al mismo tiempo, la bola de acero o el eje de la horquilla en la ranura si se desgasta, también puede causar la transmisión 'Jump '.

(3) Ajuste inadecuado del dispositivo de cambio La transmisión de este tipo de excavador adopta el modo mecánico de cambio humano. Si la palanca de transmisión, el eje vertical, el eje horizontal y el tornillo fijo vertical están sueltos, la transmisión 'Jump '.

(4) Cambio repentino de la carga externa Debido a la naturaleza de trabajo de la excavadora y las razones de diseño de la máquina en sí, el cambio repentino de la carga externa también conducirá a su transmisión 'Bloque de salto '. Cuando la superficie de la carretera es desigual, la máquina realiza la conducción cuesta abajo o la ruta de conducción de la carga externa cambia repentinamente, el cambio repentino de la carga actuará sobre la rueda y el eje de transmisión del engranaje de compromiso del engranaje de transmisión debido al empuje y apagado axial, lo que resulta en la transmisión 'Jump '.

(5) Método de operación inadecuado Cuando la excavadora conduce en la rampa (especialmente la conducción cuesta abajo), si la operación es incorrecta, también conducirá a la transmisión 'Gob Gear '.

2. Medidas preventivas

(1) Opere en estricto acuerdo con los procedimientos operativos y los elementos esenciales de conducción, e intente evitar cambiar 'engranaje' para reducir el desgaste del par de cambios.

(2) Implemente estrictamente el sistema de mantenimiento y fortalezca el mantenimiento del dispositivo de cambio de engranajes. Cuando el sistema de varillas del dispositivo de cambio no está conectado, debe ajustarse a tiempo para garantizar que el dispositivo de cambio tenga un buen rendimiento.

(3) Preste atención a la reparación y el mantenimiento del mecanismo de auto-bloqueo, la bola de acero de posicionamiento, la manantial y el eje de la bifurcación del efecto de posicionamiento reducen o pierden la eficiencia de posicionamiento, debe repararse o reemplazarse en el tiempo, de modo que el rendimiento de autoaprendizaje del mecanismo de auto-bloqueo esté en un buen estado.

(4) Al ensamblar la transmisión, la operación debe estar estrictamente de acuerdo con los procedimientos operativos para garantizar que todas las partes de la transmisión se ajusten correctamente y se apriien correctamente. Cuando la superficie cuesta abajo más grande, el conductor debe operar estrictamente de acuerdo con los elementos esenciales de la descenso, y no debe violar las reglas.



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