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Método de manejo de emergencia de falla común de excavador

Vistas: 0     Autor: Editor de sitios Tiempo de publicación: 2024-05-24 Origen: Sitio

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(1) Cuando el 'bloque de salto' está conduciendo en la carretera plana, puede detenerse de acuerdo con los puntos de cierre normales, encontrar cuidadosamente la causa y eliminar la falla.


(2) Conducción ascendente 'Bloque de salto ', la posición del engranaje en la posición de baja velocidad o la posición del engranaje I, cuando la máquina conduce a la parte superior de la pendiente, se detiene, resuelve problemas; Si la reducción no es exitosa u otra 'Bloque de salto', la acción y los requisitos de la rampa se detienen, y luego retire la falla.


(3) Cuando 'saltar ' en la ruta cuesta abajo, tome la posición a alta velocidad o 'parada' (reducción de emergencia) después de que la máquina viaja al fondo de la pendiente, elimine la falla; Si el 'bloque ', 'bloque ' no tiene éxito o nuevamente 'saltar ' (neutral), el controlador puede controlar la velocidad del motor a la velocidad media (evitar el estancamiento del motor), adoptar el método de 'parar ' para que la máquina se deslice hacia la parte inferior y luego elimine la falla. Si 'Agregar bloque ', 'Grab Block ' no tiene éxito o aparece nuevamente 'Jump Block ' (en este momento es neutral), y la máquina está en la gran rampa (en este momento la máquina 'bucear ' en la parte inferior de la pendiente), debería de acuerdo rápidamente con las cosas y requisitos de acción cuesta abajo para detener, y luego deducir la falla.


Uno: si el piloto de operación rotativa _ presión secundaria está dentro del rango normal (la presión piloto normal está por encima de 35 kg);


Dos: la válvula de desbordamiento está dañada, la presión de desbordamiento está dentro del rango normal (presión de desbordamiento: 280 kg);


Tres: si el carrete de la válvula principal se cambia en su lugar, si el resorte de la válvula de retorno está roto;


Cuatro: distribución de flujo para el daño por desgaste, lo que resulta en fuga de motor rotativo;


Cinco: el cuerpo de la bomba del motor rotativo y el desgaste y el daño del émbolo, lo que resulta en fugas del motor;


Seis: solo la rotación lenta de otra acción normal puede eliminar la bomba principal hidráulica, la falla de la válvula de desbordamiento principal.


Continuaremos actualizando, ¡síganos para aprender más!



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